Ponte Саусворк, que liga o distrito de Саусворк e City, no lugar de seu antecessor, tinha a sua própria história de glória e fracasso.

A ex-ponte, erguido, em 1819, o famoso engenheiro John Rennie-o mais velho, logo se tornou uma questão de admiração universal. Contemporâneos diziam que era encantador, fantástico, gracioso, e agora, após a sua abertura, a França pode continuar a se gabar apenas o número de suas pontes, mas não o seu valor, brilho e alto custo.

A ponte, que imediatamente começaram a chamar de "Ferro" (em contraste com a "Pedra" – Londres), foi realmente inovador. Seu arco central de comprimento e 73 metros foi considerado na época o mais longo arco de ferro fundido no mundo. Apenas a construção levou mais de 5 mil toneladas de metal. Externo do mesmo tipo da ponte foi tipicamente britânico – simples e rigorosa. Não é por nada escreveu, que com o modesto orgulho unidos desconto de elegância e poder.

Arroubos muito rapidamente diminuiu, quando se descobriu que a tarifa de midstream taxa extra. Ao lado estavam livres de pontes e London Blackfriars, e as pessoas, naturalmente, preferiu-los. Além disso, as entradas para a ponte eram muito íngremes para os cavalos com os carroções. Os custos de construção de instalações não окупались. Geralmente a empresa de construção civil começou a ter dificuldades financeiras, ainda antes da conclusão da obra (embora e gastou muito dinheiro para opções de iluminação da ponte, no momento de sua inauguração em meia-noite). John Rennie mesmo tive de processar por sua taxa.

A nova ponte em troca, sem êxito, começou a construir em 1913, mas a Primeira guerra mundial suspendeu o trabalho, e a ponte foi aberta pelo rei Jorge V e da rainha Maria, apenas em 1921. A nova ponte sobre o projeto de sir Ernest George – пятиарочный, com quatro interessantes torres. Supunha-se que em seus nichos de levantar uma estátua, mas o nicho deixado em branco. Mas lá tem uma pedra de bancada para os cansados caminhantes.

Lanternas em forma de cruz, estão instalados no балюстрадах, também não correspondem com a intenção original. O primeiro deles foi por três lâmpadas, mas trinta e tais lanternas (eles estão cada 20 metros) deslumbrar passando pelo rio Tamisa tribunal de justiça. Por isso, em 1956, "extra" lâmpada varrido.

Em 2011, a ponte atualizado: arcos, balaustradas e lanternas de novo pintaram em cores originais – verde e amarelo. Isso não combina muito com torres de pedra, mas ainda assim essa coloração parece mais rigorosa do que em alguns outros londres pontes.