Ponte Белелюбского, localizado no Borovichi, - não apenas o que for necessário engenharia de estrutura, mas e o monumento original архтектуры da cidade.

É sabido que durante a segunda metade do século 19 a cidade de Боровичи foi muito desenvolvida em termos de infra-estrutura e da indústria da cidade em comparação com outras cidades: fábrica de papel, uma fábrica de lançamento серного колчедана, спиртоочистительный fábrica, fábrica de curtumes de fabricação de produtos explosivos e muito mais. Em maior medida que a cidade foi desenvolvido por uma parte de tijolos refratários, razão pela qual o próximo com a cidade abrigou um estoque especial de argila de alta qualidade. Neste momento foi construído o necessário ramo Окуловка-Боровичи, mas logo foi tomada a decisão sobre a sua prorrogação até a cidade de cherepovets, rússia, embora a idéia não foi realizada. A situação é tal, que a cidade não tem duração permanente da ponte, que passou a ter através de порожистую e rápida para o rio Мсту. No período de verão do ano de construtores de apenas um buscador de madeira de uma ponte provisória, e, no inverno, época do ano trabalhou de gelo marítimo. No período de entressafra, através do rio transportava tudo o que é necessário apenas um vapor, portanto, sempre no meio do caminho surgiram longas filas, o que muitas vezes resultou conflitos e até mesmo brigas.

Em meados de 1871, foi realizada a instituição Боровичской municipal duma questão a respeito da construção de ponte sobre o rio. Este processo levou o suficiente para um longo período de tempo, porque o dinheiro não construção de ponte precisava de uma pequena fortuna. Várias vezes houve esforços para a coleta de doações; a câmara tentamos ao imposto de tudo o que é possível, razão pela qual seguiu uma iminente onda de protestos entre a população urbana, bem como o seu ativo de resistência na tentativa de poderes "lucro". A situação chegou ao fato de que o governo tentou introduzir um imposto especial, referente a uma дворовых cães, então обескураженные os anfitriões da noite para o dia, literalmente, передушили inocentes animais. No final de todos os processos e operações necessárias a quantidade de dinheiro foi ainda encontrado.

Em 1893, duma cidade Боровичи entrou com um pedido sobre o projeto da nova ponte a uma das mais bem-sucedidas e líder de mercado de empresas-construtores, ou seja, um professor do instituto de caminhos Белелюбскому Nikolay Аполлоновичу. O mais importante é reduzir os custos ao mínimo. Em breve, a empresa apresentou em consideração três projetos – o mais barato, embora um pouco mais lentos. Também foi apresentado o projecto moderno do belo uma ponte curvada. O cientista sugeriu a criação de трехшарнирный, однопролетный ponte de um arco para baixo, o protótipo que se tornou uma ponte que passa sobre o rio Reno, na Alemanha. Logo, foi desenvolvido um projeto especial, e a construção de uma ponte ainda começou. Obstrução de estacas, e a construção de fundação de Metal começou a Moscou fábrica. Em outubro de 1902, foi servida a oração de início de obras. Mas ocorreu um fracasso: pilhas, localizado na margem esquerda, não foram capazes de perfurar a camada de cascalho e quebrou. O capital tornou-se a encolher. Mas ainda assim a decisão correta foi selecionada, e a ponte foi fixado.

No início de fevereiro de 1905, a construção da ponte foi feito, e ele foi fixada em postes. Depois de alguns dias começaram a ser realizados os testes necessários, e logo a ponte foi finalmente aberto. No dia de abertura foi realizada a celebração, que durou até a noite. Diversos moradores da cidade se cumprimentam com tão memorável dia na vida da cidade, e também expressaram sincera gratidão ao professor Белелюбскому, principal engenheiro de projeto Пшеницкому e o capítulo Municipal duma Шульгину. Só a nova ponte não foi definido o nome, apesar de as tentativas de chamar a ponte "Александровским", em honra do imperador Alexandre, o Primeiro, mas o nome não pegou e logo foi simplesmente esquecido.

Atualmente, a ponte é a de pedestres.