O museu da marinha, localizado no bairro de Minato Мираи e é dedicado à história marítima do Japão. Ele foi inaugurado em 1993. A principal exposição do museu marítimo de formação veleiro Nippon Maru, que foi lançado à água em 1930, e agora está no sopé da torre de Лэндмарк a Torre de londres.

O museu pertence a uma grande empresa de transporte de NYK Line, com uma história que começou em 1870. Atualmente, sua frota conta com 776 tribunais, escritórios de representação de empresas abertas em 27 países do mundo, incluindo em portugal. A empresa faz parte de Mitsubishi Group.

O museu conta a história do Иокогамы como uma das portas do Japão, que no século XIX foram abertos para o comércio internacional. Acredita-se que a abertura do Japão para o resto do mundo ocorreu em grande parte devido a командору Matthew Perry, a política e o funcionário da marinha dos EUA. Em 1852-1854, ele o realizou com êxito duas missões diplomáticas, como resultado de que entre os estados unidos e o Japão foi assinado Канагавский contrato, diminuíram a самоизоляцию País do Sol nascente. Expedição de Perry foram quarta e quinta tentativa dos EUA de estabelecer o comércio e as relações diplomáticas. Perry foi condenada a usar a força, se o Japão vai desistir de convenções. Seus navios atiraram para o ar e produzindo clubes de negro de fumo, para os japoneses foi apelidado de esquadrão "negra".

A exposição do museu fala sobre como evoluiu o japonês e mundial de construção naval a partir de meados do século XIX, sobre as modernas tecnologias no setor e sobre a importância do porto de Yokohama. Aqui são uma grande coleção de modelos modernos e antigos navios, a coleção de livros sobre a construção naval.

Veleiro Nippon Maru – четырехмачтовый navio de comprimento por 300 metros de altura. Ao longo dos anos passou, de acordo com estimativas de especialistas, 1, 8 млн. de quilômetros de distância e como uma formação de um navio preparado para a marinha serviço de cerca de 11, 5 mil pessoas. Foi lançado à água em janeiro de 1930. Após o fim da Segunda guerra Mundial, ele foi usado para o repatriamento de pessoas das ex-colónias Japão. Em 1984, a Nippon Maru completou o serviço e foi ancorado no sopé da Torre de Лэндмарк.