Em Переславском área, há um notável objeto – Переславский museu ferroviário, que é privado, o técnico do museu, no qual exibiu estes amostras ferroviária узкоколейной de técnicas, de máquinas e de uma variedade de mecanismos final do século 19, início do 20 séculos.

No início de 2009, este museu foi o único em toda a Rússia, que se especializou exclusivamente em узкоколейной tecnologia.

A base do museu aconteceu em 1991, quando o prédio da cooperativa "Decoração" foi adquirida Мироновым Vadim Вадимовичем. Logo surgiu a idéia de abrir um museu da estrada de ferro, após o que Vadim e Ciro (sua esposa) Мироновы imediatamente começaram a procurar necessária soma de dinheiro para realizar seus sonhos. Inicialmente, ele começou a agir como uma coleção privada com um pouco limitado de acesso para os visitantes, embora sempre existiu a oportunidade de realizar uma viagem vintage retro-trens de Переславской estrada de ferro.

A partir do final de 1998, houve a abertura do museu para o público visitar, embora a partir de 2006, a visita a um museu, tornou-se exigível. Hoje, o número de visitantes pode chegar a até 800 pessoas por um dia.

No período entre 2002 e 2004 o museu ferroviário, mais de uma vez foi o organizador паровозных festivais para o círculo grande de visitantes. Em 2002 e 2003, o museu tem apoiado activamente de passageiros regular mensagem de aldeias Купанское e até Переславля. De acordo com o respectivo ano de 2006 às informações, à estação do museu refere-se 2 km de caminhos.

A exposição apresentada autênticos amostras ferroviária узкоколейной tecnologia. A maioria das exposições deixou em uma única forma, mas eles têm os certificados necessários memoráveis monumentos histórico da tecnologia. Um pequeno número de mecanismos e máquinas foram restaurados para o estado de manter algumas funções de estado.

Muitas vezes, há situações em que obrigatório reparação de exposições. Se julgar de acordo com o diretor do museu, em breve, quase totalmente terminará final lotação coleção, e depois vai focar mais em questões de design e de apresentação da exposição.

A museumplein a coleção conta com quatro locomotiva, o датирующиеся período de lançamento de 1928 e 1955, anos–, eles foram totalmente estão em estado de funcionamento, com apenas algumas máquinas esperam de trabalhos de manutenção. Estes incluem: a locomotiva Коломенского da planta, que agora reparo, a locomotiva a vapor da planta "Тампелла", a locomotiva a vapor da planta-los. Karl Marx, a locomotiva a vapor da planta-los. Réquiem na Polónia, que hoje em dia ainda não está totalmente recuperado.

No que diz respeito locomotivas a diesel, pode-se mencionar: мотовоз, construída машиностроительным planta em 1963, мотовоз, restaurado para o estado desejado em 2010, a locomotiva avançada гидропередачей, construído no ano de 1969, четырехосный мотовоз, apresentado na forma de uma automotora de uma usina de produção de Губинского de fábrica e de propulsão a usina, localizada no armazenamento temporário do edifício do museu e outros.

É importante ressaltar que, quando a estação museu possui uma exposição de motos e máquinas automotiva, que foi выпушена no período de 1930 a 1950.

Museu funcionários envolvidos não só na preparação, mas também na publicação de alguns livros e artigos, publicados em revistas e jornais sobre a história do desenvolvimento de ferro узкоколейных estradas da URSS e da Rússia. Além disso, o museu participou ativamente da conferência internacional em 2003, suportando, assim, é bastante estreita e contatos amigáveis com estrangeiros e nacionais por pesquisadores da tecnologia.

Quando o museu se pode desfrutar de uma visita guiada, que é plenamente permite aos visitantes saber sobre a história do desenvolvimento de ferro узкоколейных de estradas, um dispositivo normal de uma locomotiva a vapor e em alguma outra técnica aplicada no âmbito de uma estrada de ferro.

Na área de localização do museu mesmo é estrelado por alguns curtos episódios de filmes e séries de tv.