Em Murmansk ao lado do edifício do museu é uma estátua de um dos primeiros quebra-gelos do Norte Frota, servia na missão do grupo durante 64 anos. "Verdade", assim chamado em homenagem ao russo pesquisadores da Sibéria, foi o primeiro ледоколом ártico classe. Ele deve a sua criação russo флотоводцу e океанографу адмиралу Stephan Осиповичу Makarov. Primeiro, ele introduziu a idéia de que a construção de tal ледокола, o que seria capaz de superar o gelo no ártico.

Em 1897, o governo foram alocados fundos para a construção do navio nova amostra. Makarov, no capítulo da comissão especial, liderou o desenvolvimento de condições técnicas para a construção de um navio. A comissão entrou conhecidos cientistas e engenheiros. Em 1897, foi tomada a decisão de que a construção de um navio irá envolver inglesa empresa de construção naval "Armstrong, Витворд e°". Um mês antes do término do prazo prescrito no contrato, a "Verdade", estava pronto para a realização do teste, e depois de um teste bem sucedido foi entregue em funcionamento. Nas margens de um quebra-gelo foram recebidos pelos moradores, estão presas a multidão no cais. Jogado banda militar. Para comemorar o evento, foi organizada uma recepção de boas vindas ao mais alto nível.

Na época, foi o único navio, repartindo o gelo até dois metros. Por padrão, ele foi tamanho gigante. O seu comprimento alcançou cerca de 96 metros, largura de mais de 20 metros de distância, deslocamento igual 7875 toneladas. Em 1899, a "Verdade" que partiu em sua primeira viagem, sob a orientação de pesquisadores da área. Inicialmente, o quebra-gelo andou sob comercial bandeira, uma vez que não fazia parte da marinha.

"Verdade" poderia chegar a льдам até 81° 26' de latitude norte. Ele contornou Svalbard, a Nova Terra e a Terra de francisco José. Era uma espécie de recorde. Mais um quebra-gelo em um período de trinta anos, serviu como no mar Báltico. Com a sua ajuda tem sido dominado grécia, caravanas de navios passaram com sucesso no gelo os mares do norte. Quebra-gelo a avançar cada vez mais para o norte e quebrou mais um recorde, depois de conquistar o norte de latitude 83° 05'. Participou do resgate de muitos navios e expedições. Como parte da MARINHA participou de muitas operações militares em tempo de russo-japonesa, a Primeira guerra Mundial e Segunda guerra. Em 1949, 50 anos de paz e de serviço militar "Verdade", recebeu o prêmio de – a ordem de Lenin.

Por longos anos de trabalho no Norte "Verdade" decadente. No início dos anos sessenta sua reconhecida inadequadas ao serviço, e foi levantada a questão sobre o futuro do veterano de gelo elementos. Os moradores de Murmansk ратовали para "Verdade" tornou-se o museu de história da conquista do Ártico. Os jovens da cidade iniciou a ação de coleta de sucata de metal, com um peso substituiria o peso próprio do veículo, que foi sujeito a amortização. No entanto, apesar da tentativa de manter para a história do primeiro quebra-gelo do ártico, salvá-lo e não conseguiu. Em 1963, ele foi encerrado e enviado para a sucata. Em seu lugar, em 1974, chegou outro quebra-gelo com o mesmo nome.

No entanto, a memória sobre a primeira ártico ледоколе "Verdade", no entanto, foi imortalizado para a posteridade. 3 de novembro de 1965, na parede de um edifício regional do museu da cidade de Murmansk foi instalado um memorial sobre um lendário ледоколе "Verdade". O monumento é um conjunto de monumental do mosaico de linho, e uma âncora ледокола "Verdade" no sopé no pedestal. O projeto mosaico painéis criou o arquiteto N.N. Быстряков. O trabalho de seu projeto seguiu мозаист Com a.E o. Nikolayev e do artista e.D. Dyachenko nas oficinas da Academia de belas artes da URSS em Leningrado. Em seguida, os especialistas em Murmansk montou a tela e fixa-lo na parede do museu. Jigsaw foi construído a partir de pedaços de esmaltes. O pôster retrata um quebra-gelo "Verdade", прокладывающий caminho no gelo do ártico vastidão. Na parte inferior гранитном pedestal instalado трехтонный âncora com quase пятиметровой corrente, o que realmente foi filmado com esse navio, e também a placa de bronze.

Até 1997 o monumento охранялся estado. Após o colapso da união SOVIÉTICA, um novo poder, eliminou-o da lista de objetos protegidos.