Estação ferroviária de Flinders street, o principal estação ferroviária de Melbourne, localizado no centro da cidade e é ele uma espécie de cartão de visita. Por esta estação em cada dia da semana passa 1500 trens, transportando mais de 110 milhões de passageiros.

Mas a estação é um popular local de encontro da cidade. Dizem que os habitantes de Melbourne, em movimento, a expressão "reunir-se sob o relógio", que significa uma reunião na entrada principal do edifício da estação, sobre a qual pendurar o relógio. E a frase "nos encontraremos na escada" significa um encontro na escadaria da entrada principal do edifício da estação. E é exatamente isso o edifício mais frequentemente retratados em cartões postais da Cidade.

Em 1854, neste local ficava a primeira estação ferroviária da cidade, que foi chamado – "Melbourne". O piso em madeira terminal foi a primeira na Austrália estação ferroviária, e no dia de abertura com ele foi o primeiro na história do país, a locomotiva a vapor.

Já no ano de 1882, foi decidido construir uma nova estação – anunciou um concurso para o melhor projeto, no qual participaram 17 de arquitetos. Mas as obras começaram apenas em 1900 e foram concluídas em 1910. Curiosamente, mais tarde, o projeto estação ferroviária de Flinders street, foi tomado por base para a estação Luz-Стэйшн na cidade brasileira de São Paulo.

O primeiro электропоезд partiu com a ferroviária, no ano de 1919, e depois de apenas 7 anos de Flinders street já foi a mais movimentada estação do mundo! Na segunda metade do século 20 e o famoso relógio na fachada principal do edifício, adquiridos na Inglaterra na década de 1860, substituiu a era digital, mas o público exigiu a voltar para o lugar de interesse histórico e assistir novamente tomou o seu lugar.

Na década de 1970, o governo do estado ia desmontar o edifício da estação, pois a essa altura ele veio à desolação. Em seu lugar planejado para construir prédios de escritório. E mais uma vez interveio o público – diversos campanha em defesa do monumento levou ao fato de que o governo recusou-se a partir de seus planos e até mesmo destacou o dinheiro de reparação. O trabalho de restauração começou em 1984, e que foram tratados com pessoal em 7 milhões de dólares australianos. Com esse dinheiro foram renovados e melhorados plataforma, abriu um novo restaurante e de uma escadaria da entrada principal equipados com aquecimento elétrico, para em todo o tempo permaneceu seco.