Segundo Bosphorus bridge ou Ponte do Sultão Mehmed, o Fatiha é a segunda ponte suspensa pelo estreito de Bósforo. A ponte liga o bairro Rumeli Хисары, que, no lado europeu e Anadolu Хисары na parte asiática de Istambul. Construído ao seu lado fortalezas Rumeli Хисары e Анадолухисары, que em 1985-1988 г. г. controlaram o Bósforo.

Ponte nomeado sultão do império Otomano Mehmed, Fatiha, o Conquistador, que abriu Constantinopla, em 1453. Ele foi projetado Freeman Fox & Partners, o consórcio que desenvolveu anteriormente ponte Bosphurus.

Estrutura localizada por defensiva de uma fortaleza do século XV Rumeli Хисары, perto do mar Negro, atravessa o estreito de bósforo e fica a 5 quilômetros ao norte de Primeira Босфорського ponte. A construção de uma ponte Sultão Mehmed, o Fatiha começou em 1985 e terminou em 1988. A sua abertura, que teve lugar no dia 29 de maio de 1988, também foi marcado por um dos comemorativas e memoráveis no banho história é 535 anos após a conquista do sultão de Мехмедом Фатихом da cidade de Constantinopla.

Sabe-se também que a Segunda ponte Bosphurus foi edificada no mesmo local, onde quase dois mil e quinhentos anos antes disso, foi localizado o primeiro pontão ponte do rei Dario.

Esta ponte, apesar de construído construtores japoneses pelo mesmo esquema construtivo, que e a Primeira ponte Bosphurus, o que representa inclinada a tela e o sistema de estrias entre os postes em троссах, com a aplicação do mesmo material (aço), representa a mais poderosa estrutura que supera o seu antecessor (como em comprimento central do vão, e a soma do custo de construção). O comprimento da ponte é de cerca de 1510 metros. Comprimento do mesmo núcleo de escadas — 1090 metros de largura, 39 metros, e a altura dos pilares — 165 metros acima do nível da água. A distância da estrada até a superfície da água é de 64 metros. Ponte famoso como um dos maiores pontes e leva pelo comprimento do décimo segundo lugar no mundo. Para a sua construção levou cerca de 130 milhões de dólares.

Para a construção da ponte do Sultão Mehmed, o Fatiha que desenvolvem as soluções de seus engenheiros não inventar novas soluções construtivas e de materiais, e usaram sido aplicada a Europa e a América do sistema вантовых de pontes de aço. Pilares de pontes, drasticamente взмывающиеся sobre a água e se relacionam com as torres de minaretes, localizado nas margens do Bósforo, mesquitas e modernas de rádio e телевышками, dão de aço partes absolutamente novo som. Portanto, pode-se seguramente afirmar que não só a função de transporte de pontes que atravessa o Bósforo, mas bem combinado forma ligam o Oriente com o Ocidente, a Europa e a Ásia.

O principal portador projeto da ponte foi realizada por cabos flexíveis, correntes e cabos, que funcionam de tração, se dirigindo a peça continua a ser montada. Quando de sua construção foram aplicadas as cordas e cabos de fio, é composto de aço de grande resistência, uma resistência que varia de 2 a 2, 5 Gn/m2 (200 a 250 kgf/mm2). Isso reduz de forma significativa para o peso próprio da ponte e permite alcançar maiores vãos. Junto com isso, ele tem uma pequena rigidez porque, devido a um movimento temporário de carga de ponte de cabo ou corrente altera a sua forma geométrica e causam grandes прогибы пролетного construções. A fim de reduzir o прогибы ponte foi reforçada vigas longitudinais e de fazendas de rigidez a nível da faixa de rodagem. Isso contribuiu para a alocação temporária de carga e reduzir a deformação do cabo.

A segunda ponte Bosphurus não é de pedestres. Ele representa a velocidade de transporte da estrada, para a tarifa que será cobrada uma taxa. Todos os dias passam cerca de cento e cinqüenta mil unidades de transporte, que transportam mais de quinhentos mil passageiros. Uma passarela de pedestres sobre a ponte foi fechada devido ao fato de que muitas vezes tentou utilizar para cometer suicídio.