O famoso canal de Corinto, na Grécia, liga Salónica (mar Egeu) e Corinto (o mar Jónico) baías. Canal прорыт através de um estreito istmo de Corinto, portanto, que separa a península do Peloponeso da Grécia continental.

A idéia de construção aqui desse canal foi discutido ainda nos tempos antigos. Os primeiros tradutores menção sobre a possibilidade de construção referem-se ao período de governo de um tirano de corinto Периандра (século 7 antes de н. э.). Então, por várias razões, o projeto foi abandonado e construído mais simples e barato terrestre portage (o resto pode ser visto perto de um canal e, em nossos dias). Uma nova rodada de eventual construção temos em 307 a.c. н. э. Iniciador foi Demetri Полиоркет, mas os engenheiros, a quem ele convidou para obras de referência, convenceram-no a inevitabilidade de consequências catastróficas, assim como o nível de água no Сароническом e Коринфском baías foi desigual.

O primeiro forte a tentativa de construir o canal, foi tentada pelo imperador Нероном no século 1 н. э. Construção começou no ano 67 н. э., mas após a morte de Nero é um projeto caro foi deixado para trás. Mais tarde, algumas tentativas foram feitas também Геродом Аттиком, os bizantinos e venezianos, que, no entanto, não foram bem sucedidas.

Pegou a idéia da construção do canal já após a revolução Grega. Supervisionou a esta pergunta estadista grego Ioannis Каподистрия. Mas após o cálculo estimado de documentação tornou-se claro que é muito caro o projeto para um jovem do estado e dele temporariamente abandonado. Após a abertura do canal de Suez, em 1869, o governo da Grécia emitiu uma lei que autoriza a construção de um canal. Em maio de 1882, depois de longos trabalhos preparatórios da construção, finalmente, começou. Depois de uma série de obstáculos, incluindo financeiros, 11 anos mais tarde, em 1893, o canal de Corinto foi encomendado.

Comprimento de Corinto, o canal é de 6, 4 km, a profundidade de 8 metros, e sua largura de 21, 3 m na base e cerca de 25 metros acima do nível do mar. Do lado do canal, ligam a ponte ferroviária e três automóveis.

Hoje, por razão, não a largura do canal e, como conseqüência, a impossibilidade de passar através dele grandes e modernos navios oceânicos, ele perdeu o seu importante valor econômico. Em nossos dias, o canal de Corinto é usado principalmente com vários navios de cruzeiros.